Phares à LED de TerraLED
Phares à LED de TerraLEDAu début des années 2000, des phares à LED ont été installés pour la première fois sur des modèles de véhicules. Initialement, leur utilisation était limitée aux feux arrière et de freinage, mais plus tard, la technologie LED a également été utilisée pour les feux de jour et les clignotants. De nos jours, tout l'éclairage d'un véhicule peut être constitué de LED, ce qui comprend également les feux de croisement et les feux de route. L'éclairage LED moderne a presque complètement remplacé la lumière halogène qui était courante dans le passé. Si vous regardez les différents avantages, ce développement n'est pas surprenant. Notre
éclairage personnalisé automobile est beaucoup plus lumineux, plus efficace et plus durable que l'halogène. Dans ce qui suit, nous aimerions examiner en détail les avantages et toutes les informations utiles sur les phares à LED.
Combien de temps durent les phares à LED ?
Les phares à LED se caractérisent par une durée de vie particulièrement longue. Les lumières durent au moins jusqu'à 15 ans, dans de nombreux cas même plus longtemps. Ainsi, si vous achetez une voiture neuve et optez pour un éclairage à LED, vous pourrez idéalement bénéficier des phares pendant toute la durée de vie de la voiture.
Exprimé en heures : selon les recherches de l'ADAC, les phares et projecteurs ont une durée de vie de 3,000 10,000 à 15 XNUMX heures, ce qui correspond à peu près à la valeur indicative de XNUMX ans, selon l'utilisation du véhicule. Les feux arrière durent souvent encore plus longtemps.
Que sont les phares Matrix LED ?
Les phares Matrix LED sont composés de nombreuses petites lumières LED contrôlables individuellement. Il s'agit d'un développement ultérieur de l'éclairage LED pour les voitures. Le constructeur automobile Audi a présenté pour la première fois en 2014 la technologie dite des feux de route laser à l'aide de l'exemple de la R18 e-tron Quattro lors de la course des 24 heures du Mans.
Mais qu'y a-t-il de si spécial dans les phares Matrix LED ? Alors que les conducteurs venant en sens inverse sont souvent aveuglés par les phares à LED conventionnels et l'éclairage halogène, les véhicules venant en sens inverse peuvent être évités de manière ciblée en utilisant des phares matriciels. Cela minimise considérablement les risques d'accidents. Le reste de la zone est bien sûr bien éclairé afin que vous puissiez repérer les obstacles à un stade précoce.
Phares Matrix LED chez BMW
En plus d'Audi, BMW a désormais également intégré de série des phares Matrix LED dans ses derniers modèles de véhicules. Vous avez peut-être entendu parler des phares dits à matrice adaptative. Il s'agit d'un module matriciel à LED à douze canaux qui permet des fonctions d'éclairage dynamiques. Chacun des douze éléments de la matrice peut être contrôlé individuellement. De cette façon, un éclairage complet de la zone est garanti. La luminosité peut être ajustée aux conditions existantes. Les feux de croisement sont toujours presque sans éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse. Cela rend la conduite dans l'obscurité encore plus sûre. Ce dernier est l'objectif principal de toutes les technologies LED et matricielles. Dans la BMW Série 5, le phare Matrix LED est également soutenu par une source de lumière laser. Nous entrerons dans les détails à cet égard plus en détail plus tard.
Revenons sur les débuts de cette technologie désormais établie : En 2014, BMW a présenté sa voiture de sport hybride rechargeable BMW i8. Ce véhicule de production a été le premier à être équipé d'une source de lumière laser par BMW. Le système laser de 2014 a su convaincre avec une portée allant jusqu'à 600 mètres. Les réflecteurs intégrés étaient relativement petits par rapport aux modèles actuels. De plus, trois lasers haute performance de couleur bleue ont été installés, qui ont projeté leur lumière sur une surface de phosphore spéciale. De cette manière, la lumière laser bleue a été convertie en lumière blanche de manière écologique. C'était une véritable révolution à l'époque.
Comme déjà mentionné, la BMW Série 5 dispose d'une source de lumière laser supplémentaire en plus de ses phares Matrix LED adaptatifs (réglables). Celui-ci agit comme un feu de route non éblouissant. Caractéristique du modèle sont les phares étroits. Bien que la forme étroite n'ait aucun effet sur la qualité de la lumière, elle est destinée à exprimer la sportivité et le dynamisme souvent recherchés par les conducteurs BMW. La dernière version de la BMW Série 5 est équipée de modules bi-LED. Alors que les phares adaptatifs à LED offrent un feu de jour en forme de L, les feux de jour de ce dernier modèle sont plutôt en forme de U.
Résumons à nouveau : la fonction principale du laser intégré est d'étendre la zone éclairable des feux de croisement sans éblouir les autres conducteurs. Même avec des segments atténués, la technologie laser reste toujours active. Les phares Matrix LED avec lasers intégrés sont actuellement la variante d'éclairage la plus moderne pour les véhicules à moteur.
Que sont les phares Bi LED ?
Comme leur nom l'indique déjà, les phares Bi-LED combinent les feux de croisement et les feux de route dans un seul module. En conséquence, l'éclairage est à nouveau largement amélioré. La lumière des phares Bi-LED apparaît blanchâtre et est particulièrement brillante. La répartition homogène évite aux conducteurs venant en sens inverse d'être gravement éblouis. Les phares Bi-LED équipent par exemple la BMW Série 5.
Jusqu'où brillent les phares à LED ?
Vous devez toujours faire effectuer le réglage des phares dans un atelier spécialisé. Ceci s'applique également aux LED. Afin de régler correctement la portée des phares, une station de réglage d'éclairage certifiée est nécessaire. Un appareil de diagnostic est également relié aux phares à LED. L'effort technique pour pouvoir déterminer la position zéro de la commande de portée des phares est nettement plus élevé qu'avec les phares halogènes.
La limite optimale lumière-obscurité de vos feux de croisement est de 50 à 100 mètres, ce qui correspond à au moins un à au maximum deux délinéateurs sur autoroute. Des valeurs limites identiques s'appliquent aux phares halogènes et à LED. Cependant, dans certains cas, les véhicules venant en sens inverse peuvent se sentir plus éblouis par les phares à LED. Cela est dû à la couleur de lumière froide des phares, qui imite la lumière du jour. De plus, la limite clair-obscur, également appelée bord clair dans le jargon technique, est extrêmement nette dans certains modèles de phares. Les phares à LED modernes, en revanche, ont une limite d'éblouissement beaucoup plus douce et un éclairage automatique. Cependant, ne vous fiez pas aveuglément au système automatique, vérifiez plutôt manuellement si tout fonctionne vraiment comme vous le souhaitez.
La règle générale est la suivante : éteignez les feux de croisement à temps dès que vous êtes approché par d'autres véhicules. Les feux de route sont interdits en agglomération.
Sachez également que si vous transportez des charges avec votre véhicule, vous devez régler la commande de portée des phares en conséquence. Dans le cas des phares à LED avec un flux lumineux supérieur à 2000 lumens, cela se fait généralement automatiquement. De plus, l'installation d'un système de nettoyage des phares est obligatoire dans de tels cas.
Enfin, nous arrivons au sujet des feux de freinage. Non seulement les feux de croisement peuvent déranger les autres conducteurs. Les feux stop à LED du véhicule qui précède sont souvent perçus comme désagréables. Cependant, il est important de savoir que tous les phares à LED installés en Allemagne sont conformes aux spécifications de l'UNECE (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe). Cependant, une marge assez importante est possible. Si vous voulez être sûr de ne pas éblouir les autres conducteurs, les phares Matrix LED cités plus haut peuvent être une option intéressante.
Combien de lumens ont les phares à LED ?
L'unité de mesure lumen (lm en abrégé) décrit l'intensité du flux lumineux. Pour faire simple : plus il y a de lumens, plus une lampe brille. Lors de l'achat d'un phare, ce n'est plus la puissance qui compte, mais la valeur du lumen.
Un phare à LED atteint un flux lumineux allant jusqu'à 3,000 55 lumens. A titre de comparaison : une lampe halogène de 7 W (équivalent à un phare H1,200 classique) n'atteint que 1,500 XNUMX à XNUMX XNUMX lumens. Le flux lumineux d'un phare à LED est donc plus de deux fois plus puissant.
Phares de voiture à LED et phares auxiliaires pour motos : que faut-il prendre en compte ?
L'utilisation de phares à LED sur les motos est généralement autorisée à condition que les exigences légales soient respectées. Vous devez absolument vous en assurer à l'avance. Sinon, vous risquez de perdre votre licence d'exploitation. Dans tous les cas, le luminaire doit avoir un sceau d'essai valide. Alternativement, vous pouvez également contacter votre atelier pour vérifier la conformité aux réglementations TÜV et, si nécessaire, pour demander une approbation ultérieure.
Les phares à LED pour motos sont disponibles en différentes versions. Par exemple, ils sont disponibles comme phares antibrouillard dans les accessoires d'origine (par exemple de BMW, Louis ou Touratech). L'éclairage ne peut être utilisé en combinaison avec les feux de croisement que lorsque les conditions météorologiques le permettent.
Bien sûr, vous pouvez également acheter des phares entièrement à LED pour votre moto. Les fournisseurs les plus connus sont JW Speaker et AC Schitzer (Light Bomb). Ce dernier phare à LED est particulièrement facile à installer.
Vous voyez donc : les phares à LED pour motos existent, mais ils ne sont pas encore aussi établis que les LED pour voitures. Cela peut être dû au fait que les motocyclistes sont moins susceptibles de conduire dans l'obscurité.
Entretien des LED : Combien de temps dure la lumière LED ?
Les phares à LED n'ont qu'un seul inconvénient : s'ils doivent être remplacés, cela est associé à des coûts élevés. Selon l'ADAC, jusqu'à 4,800 XNUMX euros peuvent être dus dans des cas individuels. Il est donc important d'entretenir au mieux l'éclairage LED.
Malgré leur longue durée de vie, les lampes à LED ne sont pas à l'abri de l'usure liée à l'âge. Au fil du temps, la luminosité diminue involontairement. Si le flux lumineux tombe en dessous de 70 % de la valeur initiale, le projecteur à LED est usé et ne peut plus être utilisé sur la route. Cependant, il existe certaines mesures préventives que vous pouvez prendre pour ralentir ce processus. La rapidité avec laquelle l'usure progresse dépend dans une large mesure du refroidissement et de la dissipation thermique de la couche semi-conductrice. Les phares à LED sont extrêmement sensibles aux températures extrêmes. Des températures extérieures élevées ou un compartiment moteur chaud peuvent affecter les lumières tout autant qu'un condenseur de climatisation, du givre ou de l'humidité. Si possible, gardez votre véhicule dans un garage où il est protégé des conditions météorologiques extrêmes.
La formation de condensat est un sujet particulier dans les phares à LED qui mérite d'être exploré plus en détail. Il est inévitable que de l'humidité se forme dans le phare au bout d'un certain temps. Les véhicules rarement utilisés sont particulièrement vulnérables. L'humidité pénètre progressivement dans tous les câbles et les joints. À un moment donné, la formation de condensat peut être vue à l'œil nu sur la lentille de protection. Si le véhicule est maintenant (re)mis en marche, le condensat s'évapore en raison de la chaleur générée par le phare. Ceci est différent avec l'éclairage LED, cependant, car les LED n'émettent pas autant de chaleur que les lampes halogènes. Pour cette raison, les phares à LED ont des mécanismes de ventilation intégrés. Vérifiez si la condensation disparaît après avoir conduit pendant un certain temps. Si ce n'est pas le cas, les dispositifs de ventilation peuvent être défectueux. Trouvez un atelier dès que possible.
Comme déjà mentionné, le rendement lumineux d'une lampe à LED diminue progressivement à mesure que le rendement lumineux augmente. Plus le flux lumineux est élevé, plus la quantité de chaleur émise est importante. Le fait qu'une lampe LED ne dure que 15 ans ou plus dépend, entre autres, de la construction du véhicule respectif. Si les LED ne sont pas correctement installées, elles peuvent bien sûr s'user prématurément. Même un système de contrôle électronique particulièrement complexe a ses pièges : en cas de défaillance, la durée de vie des phares à LED est considérablement réduite.
Les phares à LED peuvent-ils être installés ultérieurement ?
Vous conduisez peut-être un véhicule plus ancien qui a encore des ampoules halogènes H4 ou H7. Cela soulève la question de savoir s'il est possible de moderniser les phares à LED. En fait, les phares à LED sont compatibles avec la plupart des modèles de véhicules plus anciens, donc les remplacer n'est généralement pas un problème. Cette constatation remonte à une enquête de l'ADAC, qui a traité les soi-disant rétrofits à LED en 2017. Il s'agit de phares à LED remplaçables spécialement conçus pour les voitures plus anciennes. Ceux-ci peuvent simplement être utilisés à la place de la lampe halogène. Le problème : L'utilisation de rétrofits à LED, parfois également appelés lampes de remplacement à LED, était interdite sur les routes européennes jusqu'à il y a quelques années à peine.
Cependant, la situation juridique a changé à l'automne 2020 : depuis lors, il est également possible d'utiliser des rétrofits LED en Allemagne. Cependant, l'installation est soumise à certaines conditions. La première lampe officiellement approuvée s'appelait Osram Night Breaker H7-LED, qui ne pouvait être remplacée par une lampe halogène H7 que si le véhicule était ensuite soumis à un test conformément au règlement UN ECE Reg. 112. Dans le cadre de cet essai, il fallait s'assurer que la chaussée était uniformément éclairée et que les autres usagers de la route n'étaient pas éblouis. Depuis mai 2021, les conducteurs qui devaient auparavant utiliser des lampes halogènes H4 peuvent également bénéficier de la technologie LED. La LED Philips Ultinon Pro6000 est disponible sous forme de kit de mise à niveau pour les deux variantes.
Conclusion : Pourquoi des phares à LED ?
L'utilisation de phares à LED dans les véhicules automobiles offre de nombreux avantages. D'abord et avant tout, la qualité de la lumière optimisée. Les phares à LED produisent une lumière de conduite beaucoup plus lumineuse et plus uniforme que, par exemple, les phares au xénon ou à halogène. En tant que conducteur, vous bénéficiez d'une expérience de conduite sûre et confortable. De plus, la lumière vive prévient efficacement le microsommeil.
Bien entendu, les avantages technologiques des phares à LED sont également indéniables. À ce stade, la longévité doit être mentionnée à nouveau. Une fois correctement installé, vous n'aurez plus à vous soucier de l'éclairage de votre véhicule pendant au moins 15 ans.
L'aspect environnemental ne doit pas non plus être ignoré : la technologie LED est extrêmement économe en énergie, ce qui a un effet positif sur la consommation de carburant. Une consommation réduite signifie des économies de coûts directes. Les LED sont donc intéressantes à deux égards.
Enfin, la seule question qui reste est de savoir où vous pouvez acheter des phares à LED adaptés. Dans notre boutique en ligne, vous trouverez un grand choix de phares à LED pour véhicules tout-terrain et municipaux ainsi que pour machines agricoles et forestières. Nos phares à led sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et se caractérisent par leur robustesse et leur durabilité particulières. De plus, ils conviennent parfaitement à un usage commercial. La couleur claire de nos phares est basée sur la lumière du jour et prévient efficacement les signes de fatigue.
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