Présentation de la nouvelle génération de Chevrolet Camaro

Après le grand succès de la Ford Mustang 2005, Chevrolet a regagné la confiance nécessaire pour rééditer la Camaro et en faire son plus gros pari. Il s'agit de sa deuxième génération après le retour et de la sixième depuis sa sortie pour la première fois en 1966. Profitant de ce nouveau lancement, la firme américaine a voulu rendre hommage aux 50 ans d'histoire de ce modèle iconique avec de nombreux événements dans le cadre du programme Camaro. Cinquante.

Le design extérieur de la Camaro a subi un changement esthétique majeur, le soubassement avant est doté d'énormes ouvertures dans la calandre supérieure et inférieure pour un meilleur refroidissement. améliorant son aérodynamisme et les lignes esthétiques qui distinguent la nouvelle Camaro de ses frères aînés. Vous souvenez-vous encore de la 3ème génération de Camaro ? le phares halo Camaro de troisième génération sont des phares carrés de 4x6 pouces. Les changements esthétiques se concentrent à la fois sur les spoilers avant et arrière et sur un capot avec inserts en fibre de carbone et le nouvel extracteur d'air. Les garnitures et les jupes complètent l'ensemble aérodynamique sophistiqué. Elle possède des roues de 20" qui complètent un design extérieur esthétique qui fait que ses lignes sont admirées dans le monde entier. Le prix de départ de la Camaro est de 25,000 XNUMX $, donc si vous songez à en acquérir une, vous pouvez déjà regarder l'assurance auto que vous méritez.



Dans cette génération de Camaro, Chevrolet propose un choix de trois types de moteurs. Le moteur des versions d'entrée est un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2.0 litres qui offre une puissance de 275 ch. Le deuxième moteur est un nouveau V3.6 de 6 litres à injection directe et à calage variable des soupapes de 335 ch. Pour les versions plus sportives (versions 1SS et 2SS), Chevrolet a développé le moteur LT1, un moteur V6.2 de 8 litres qui offre une puissance allant jusqu'à 455 ch et un couple de 615 Nm. Pour la quasi-totalité d'entre eux, il existe deux types de transmissions qui peuvent être installées, une automatique à 8 vitesses ou si vous préférez une manuelle à 6 vitesses.

La structure de cette sixième génération présente une augmentation de la rigidité et en même temps une diminution du poids, ce qui lui permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes. Il est équipé d'une suspension Magnetic Ride qui est l'un des meilleurs systèmes de suspension car elle lit les conditions de la route 1000 fois par seconde et ajuste les amortisseurs aux conditions de surface. Avec ces caractéristiques, le refroidissement est crucial, c'est pourquoi il dispose d'un radiateur de 36 mm et de deux radiateurs externes auxiliaires qui constituent la base du refroidissement du groupe motopropulseur. Outre le refroidissement principal, il dispose d'un refroidisseur standard pour l'huile, la transmission et le différentiel. arrière.

Cette génération de Camaro a à la fois les versions coupé et cabriolet. La Camaro Cabriolet dispose désormais d'un toit entièrement automatique qui offre les mêmes lignes extérieures que la Camaro Coupé et peut être ouvert ou fermé même à des vitesses allant jusqu'à 30 mph. Les deux finitions avec lesquelles nous pouvons configurer notre Camaro sont les versions LT et SS, ainsi que la version la plus radicale de la marque, la version ZL1, dont nous parlerons dans de futurs articles.