C'est devenu une tradition : chaque année à Pâques est organisé aux Etats-Unis un grand événement autour de la marque Jeep, auquel la marque participe de manière très formelle. Et cela fait quelques années que l'occasion se présente de dévoiler des concepts plus ou moins loufoques à base de 4×4 Jeep. Cette année, Jeep présente six études qui ne seront probablement pas en série.
Commençons directement par mon préféré : le Quicksand, basé sur un Wrangler classique, mais qui subit un traitement hot rod très agréable et très original. Ses suspensions sont abaissées, tout comme son toit, et les ailes sont supprimées. Pour faire bouger la bête : un bon gros V8 Hemi 6.4 litres avec cornes d'admission et échappement quasi direct. Il manque juste le compresseur au Mad Max Interceptor ! Transmission manuelle à 6 rapports et roues de 32" à l'avant et 37" à l'arrière. La machine parfaite pour gravir les dunes !
Plus surprenant est le Grand One. Il ne se base pas sur la gamme actuelle, mais sur le bon vieux Grand Cherokee de 1993 (déjà ...). Surélevé, allongé et équipé d'une nouvelle calandre, il est plutôt fier de ses 25 ans.
Le Safari et le Switchback sont deux dérivés du Wrangler 4 portes, très lourdement accessoirisés avec des pièces Mopar (les pièces officielles de la branche américaine de FCA) et quelques pièces spécifiques comme une nouvelle calandre pour le Safari ou des portes vitrées.
Le Luminator base tout sur ... la lumière, avec de puissants spots LED installés partout, des panneaux solaires et une piste d'atterrissage pour drone sur le toit. Vous avez trouvé le Compass un peu fade? Le Trailpass devrait vous faire oublier cela avec une garde au sol surélevée et des roues spécifiques de 18 ". Les moteurs restent de série sur ces deux modèles.
Aucun de ces concepts ne devrait voir le jour en production, et c'est dommage pour le Quicksand qui a vraiment attiré mon attention!
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