Décoration extérieure de Jeep Wrangler Sport

Il y a un an, nous avons essayé le Wrangler Unlimited Rubicon et cela nous a fascinés. Et il y a quelques jours, quand - oh, par hasard - coïncidaient avec mes vacances, j'ai pu manier pendant dix jours la version la plus accessible du Wrangler aux États-Unis : Sport. Et pourtant, j'ai trouvé une approche où votre achat a vraiment du sens. Faites attention, car la critique reproduite ci-dessous est peut-être l'excuse que vous cherchiez.

Le sport n'est pas seulement le Wrangler le plus accessible aux États-Unis. J'espère qu'il y en a phares led jeep wrangler pour les options. C'est aussi le seul qui soit commercialisé sur notre marché avec le corps court, avec seulement trois portes. Le Unlimited, le Rubicon Unlimited et le Willys ont tous le long châssis à cinq portes.



Le Sport mesure 4,223 XNUMX mètres, soit près d'un demi-mètre de moins que l'illimité. L'empattement a été réduit dans la même proportion.

Sur le plan esthétique, Sport remporte tous les prix. Son cachet est celui de la Jeep classique que nous avons conservée dans la mémoire de notre enfance. De Mash and Combat à Daisy Duke et le sergent de voitures. Bien qu'il s'agisse d'un modèle de 2014, ses lignes sont aussi nostalgiques que peu aérodynamiques (Cx de 0.49).

Bien sûr, il est livré en standard avec le toit amovible. Le couvercle rigide est en fibre de verre et est composé de trois pièces: les deux à l'avant sont retirées à la main. Pour l'arrière, il faut dévisser six Torx et il faut au moins deux personnes pour le soulever. Si vous êtes surpris par la pluie en sortant du chemin, vous avez la ressource du toit en toile, qui est enroulé sur le coffre.

Le Sport monte les mêmes pneus Rubicon : Goodyear Wrangler 245 / 75R17. La roue de secours est suspendue au-dessus du hayon. Oui, vous courez le risque de bosseler une autre voiture lors des manœuvres de stationnement. Et oui, il est très exposé au vol. Mais pour sa défense, il faut dire que cette roue est dans cette position depuis plus d'un demi-siècle. Ce n'est pas un "aventurier" qui essaie d'imiter la Jeep. C'est le post-post d'origine.