Jeep a subi ses changements les plus remarquables

soixante-treize ans après sa naissance, si la recette a quelque peu évolué, l'esprit n'en est pas moins là. Maintenant un Wrangler, le Jeep bien connu a subi ses modifications les plus magnifiques au cours de la décennie précédente. L'ère 2007 a certes vu le look du premier moteur diesel (sauf celui de l'ère Renault, dont la diffusion était autrefois anecdotique), afin de triompher d'un public européen désormais peu friand de gourmands V8. Le Wrangler 2007 a également eu pour la première fois un modèle long, avec deux portes supplémentaires : le Wrangler Unlimited.

Le temps et l'évolution technique n'ont cependant pas bouleversé l'icône en profondeur, et la voiture mythique qui a marqué la Seconde Guerre mondiale est pourtant identifiable au premier coup d'œil. Comme la Porsche 911, la Jeep fait partie de ces voitures très rares à avoir traversé le temps sans compter les profonds bouleversements esthétiques. Le Wrangler n'en a pas moins sa silhouette cubique, ses phares sphériques, ses ailes élargies, ses charnières de porte apparentes et sa roue de secours sur la cinquième porte ; une pépite dans le paysage automobile contemporain où le conformisme allemand devient plus grand et plus institutionnalisé. Cerise sur le gâteau, on repère avec plaisir sur cette réinterprétation actuelle de la fantaisie quelques rappels raffinés du modèle unique, notamment sur les jantes ou au milieu du pare-brise, avec un échantillon proche de la structure de la calandre à 7 fentes.



Son charme inimitable, le Wrangler le doit aussi à son côté rustique. Dans un panorama automobile aujourd'hui composé de leds toujours plus travaillées et de signatures légères, sa vitre sphérique, les dispositifs légers avant comme on n'en fait plus et les feux arrière mentionnés sur la carrosserie comme on peut avoir envie de voir sur une caravane ne le font plus aujourd'hui ajouter à l'attrait de l'artisanat. Pour rien au monde, nous ne souhaiterions maintenant un Wrangler à la pointe de la technologie, ce serait un sacrilège. On peut bien appréhender le désarroi des designers responsables du parquet sur son futur remplaçant (la génération 2007, à peine retouchée en 2011, est pourtant au catalogue), dont la sortie a été repoussée à... 2018.

Le plaisir procuré par l'utilisation délibérée du véhicule peut également être défini par les émotions presque contradictoires qu'il peut inspirer : si sa stature imposante et son côté très masculin rassurent et lui confèrent un charisme pur, une forme d'autorité végétale, ses grands yeux sphériques , ses gros pneus et sa sellette d'attelage portés comme un sac à dos lui donnent à la fois des airs de gros nounours endurant qu'on aimerait prendre dans ses bras. Il apparaît tout droit sorti du coffre à jouets de mon enfance. Être à l'avant d'un Wrangler, c'est avoir à nouveau 5 ans d'histoire.

L'agencement de la voiture elle-même vous fera découvrir votre âme de gosse, du fait que le Wrangler est démontable, à la grande satisfaction des adeptes de jeux vidéo de développement (je suppose en particulier d'Eric, qui a notamment préféré l'idée de véhicule démontable ; François et il vous fournira son avis sur le véhicule à la fin de l'article). La transformation la plus simple consiste à déposer uniquement la partie avant du toit, qui se compose de deux éléments appelés panneaux Freedom (typiquement américains). Vous pouvez même choisir de disposer d'un seul côté, ceux-ci étant totalement indépendants. Ces deux panneaux sains surtout dans le coffre. Le pare-brise est très droit, l'ouverture lancée en conséquence offre déjà un facteur de vue époustouflant au pilote sur les étoiles.

Bien que peint en couleur physique sur notre modèle à carreaux en finition SAHARA, l'ensemble du toit est un sommet difficile qui peut être entièrement éliminé. La manœuvre est par contre fastidieuse et nécessite trois êtres humains (le toit est assez lourd et encombrant) cependant ça vaut vraiment le détour. Pour couronner le tout, vous pouvez opter pour le look complet de l'aventurier en démontant... les portes. Un endroit idéal pour profiter pleinement de la nature le temps d'expéditions lointaines. En été, la possibilité de changer le pinacle difficile par un pinacle doux rend le changement du Wranlger en cabriolet (relativement) plus pratique. Tous ces réglages imposent au contraire des manipulations contraignantes (ce qui ferait de la machine de toit d'une C3 au pluriel la plus écologique du monde...) cependant tenez compte du fait que dès que les réglages auront été effectués, vous pourrez sérieusement changer votre Jeep .

Classe, non ? Il vous suffira de passer par le champ "accessoires" pour déployer de nouveaux rétroviseurs en remplacement de ceux qui se trouvaient sur les portes. Les catalogues d'add-ons intègrent une multitude de sujets fascinants pour personnaliser votre Wrangler, tels que phares led jeep wrangler, ou une calandre chromée ou des pare-chocs particuliers.